Oletko miettinyt käytetyn katumaasturin hankintaa, mutta budjetti ei veny uuteen autoon? Opel Mokka on yksi Suomen suosituimmista pienehköistä maastureista, ja se on kerännyt vuosien varrella paljon niin kehuja kuin kritiikkiäkin. Kokosimme tähän artikkeliin käyttäjäkokemukset, tärkeimmät tiedot moottoreista ja jakoketjusta, tyyppiviat sekä hinta-arviot, jotta voit tehdä ostopäätöksen faktatietojen pohjalta.

4 liittyvaa artikkelia

Keskimääräinen käyttäjäarvosana: 3,8 / 5 (Nettiauto) ·
Yleisin moottorivaihtoehto: 1.4 Turbo (140 hv) ·
Valmistusmaa: Ranska (Poissy) ·
Jakoketjun vaihtoväli: noin 150 000 km ·
Nelivedon saatavuus: Kyllä (valituissa malleissa)

Pikakatsaus

1Vahvistetut faktat
2Mikä on epäselvää
  • Jakohihnan tarkka vaihtoväli tietyissä dieselmalleissa
  • Käytettyjen autojen tarkka hintataso markkinatilanteen mukaan
3Aikajanasignaali
  • 2012: Mokka ensiesittely
  • 2016: Mokka X -facelift julkistus
  • 2020: Uusi sukupolvi ja Mokka-e sähköautomalli
4Mitä seuraavaksi
  • Jakoketjun kunto tarkistettava ennen ostoa erityisesti 1.4-malleissa
  • Sähkö-Mokka (Mokka-e) houkutteleva vaihtoehto, mutta hinta korkea

Kuusi tärkeää faktaa Opel Mokasta pähkinänkuoressa.

Ominaisuus Tieto
Valmistusmaa Ranska (Poissy)
Ensiesittely 2012
Facelift (Mokka X) 2016
Käyttäjäarvosana (Nettiauto) 3,8 / 5
Yleisin vika Turboahdin 1.4-moottorissa
Jakoketjun vaihtoväli noin 150 000 km

Mikä moottori Opel Mokassa on?

Mokkassa on useampi moottorivaihtoehto, joista jokaisella on oma käyttötarkoituksensa. Yleisin valinta Suomen maahantuoduissa malleissa on 1.4 Turbo, mutta tarjolla on myös dieseliä ja sähköä.

Opel Mokka X 1.4 Turbo -moottori

  • 1.4-litrainen turbokone tuottaa 140 hevosvoimaa ja 220 Nm vääntöä.
  • Jakoketjulla varustettu moottori on yleisin valinta Suomen maahantuoduissa Mokka X -malleissa (AUTODOC Blog (varaosa-asiantuntija)).
  • Käyttäjät ovat kuvailleet moottoria Nettiauton (autokauppapaikka) arvosteluissa karkeakäyntiseksi tehoihin nähden – erityisesti kylmäkäynnistyksessä.

Muut moottorivaihtoehdot

  • 1.6 CDTI -dieselmoottori (136 hv) jakohihnalla.
  • 1.8-litrainen bensiinimoottori (140 hv) ilman ahdinta.
  • Täyssähköinen Mokka-e 136 hevosvoimalla ja 260 Nm vääntömomentilla (Auto Bild Suomi (autouutismedia)).

Moottori vs. käyttötarkoitus: 1.4 Turbo sopii parhaiten sekakäyttöön, diesel taas pitkän matkan ajajalle. Sähkö-Mokka on hiljainen ja nopea, mutta kantama (324 km WLTP) rajoittaa pidempiä matkoja.

Mitä tämä tarkoittaa

1.4 Turbon ostajaa: jakoketju on kestävämpi kuin hihna, mutta sen vioittuminen voi Moottori-lehden (autotekniikan asiantuntija) mukaan tuhota koko moottorin – tarkista siis ketjun kunto ennen ostoa.

Implication: Moottorin valinta ratkaisee sekä ajokokemuksen että huoltokustannukset, joten omiin ajotottumuksiin sopiva vaihtoehto kannattaa valita tarkkaan.

Onko Opel Mokassa jakoketju vai -hihna?

Vastaus riippuu moottoriversiosta: bensiiniturbossa on jakoketju, dieseleissä jakohihna. Ero vaikuttaa suoraan huoltoväleihin ja korjauskustannuksiin.

Jakoketjun edut ja huoltovälit

  • 1.4 Turbo -moottorissa jakoketju – vaihtoväli noin 150 000 km.
  • Jakoketjun tyypillinen käyttöikä jopa 200 000 km, mutta kiristimen ja ohjaimien kuluminen voi aiheuttaa ongelmia aiemmin (AUTODOC Blog (varaosa-asiantuntija)).
  • Moottori-lehden (autotekniikan asiantuntija) tyyppivikalistaus varoittaa, että viallinen jakoketju voi pahimmillaan tuhota koko moottorin erityisesti Opel Mokkassa.

Jakohihnan kesto ja vaihtoväli

  • Dieselmalleissa (1.6 CDTI) jakohihna – vaihtoväli 100 000 km tai 6 vuotta.
  • Hihnan vaihto on edullisempaa kuin ketjun, mutta hihnan katkeaminen aiheuttaa yhtä lailla moottorivaurion.

Merkitys ostajalle: Jos ostat käytetyn 1.4 Turbon, pyydä huoltokirjasta merkintä jakoketjun tarkastuksesta. Dieselin kohdalla varmista, että hihna on vaihdettu aikataulussa.

Tärppi

Ostajalle 1.4-mallissa: jos kuulet moottorista kolinaa tai tärinää käynnistyksen yhteydessä, ketju ja kiristin on syytä tarkistuttaa – korjaus maksaa 500–1500 euroa, mutta moottorin tuho vaihtokoneineen moninkertaisesti.

The catch: Jakoketjun äänetön käynti on hyvä merkki, mutta hiljainenkin ketju voi pettää, jos kiristin on kulunut.

Missä Opel Mokka valmistetaan?

Mokka on pääosin ranskalaista tuotantoa, vaikka Opelilla on tehtaita myös Saksassa. Tämä vaikuttaa varaosien saatavuuteen ja huoltoon.

Tehdas Ranskassa

  • Ensimmäisen ja toisen sukupolven Mokka on pääosin valmistettu Opel Suomen (valmistajan virallinen tieto) mukaan Ranskassa Poissyn tehtaalla.
  • Poissy on toiminut Opelin tärkeänä tuotantokeskuksena PSA-konsernin aikana.

Muita tuotantopaikkoja

  • Mokka X -mallia on valmistettu myös Saksassa, mutta pääosa Suomen markkinoille tuoduista autoista tulee Ranskasta.

Tuotannon vaikutus: Ranskalainen valmistus ei ole laadultaan poikennut Saksan tehtaista, varaosien saatavuus on hyvä koko Euroopassa.

Implication: Valmistusmaalla ei ole merkittävää vaikutusta auton laatuun tai huollettavuuteen, joten ostajan ei tarvitse tehdä valintaa sen perusteella.

Onko Opel Mokka neliveto?

Neliveto on saatavana, mutta se on harvinainen varuste Suomen markkinoilla. Sen hyödyt tulevat esiin liukkaalla kelillä ja kevyessä maastossa.

Neliveto 1.4 Turbo -moottorilla

  • Neliveto on saatavana 1.4 Turbo (140 hv) -moottorilla (Taloustaito (talousmedia)).
  • Järjestelmä on sähkömagneettinen monilevykytkin, joka jakaa voiman takapyörille tarpeen mukaan.
  • Taloustaito (talousmedia) kuvasi Mokka X 1.4 Turbo A6 AWD -version moottoria miellyttäväksi normaaliajossa.

Nelivedon saatavuus eri malleissa

  • Neliveto oli harvinaisempi varuste; suurin osa Suomen Mokkista on etuvetoisia.
  • Neliveto lisää painoa ja polttoaineenkulutusta noin 0,5–1,0 l/100 km.

Kannattaako neliveto? Liukkailla teillä ja kevyessä maastossa se tuo lisäturvaa, mutta arkiajossa etuveto riittää hyvin ja kuluttaa vähemmän. Jos asut maaseudulla tai harrastat mökkeilyä, neliveto on harkitsemisen arvoinen.

Implication: Neliveto on hyödyllinen lisä, mutta sen hankkiminen kannattaa vain, jos ajot olosuhteet sitä todella vaativat.

Opel Mokka kokemuksia – mitä käyttäjät sanovat?

Käyttäjäkokemukset ovat kaksijakoisia: toiset kehuvat ajomukavuutta, toiset kritisoivat ahtaita takatiloja. Kokosimme plussat ja miinukset alle.

Plussat ja miinukset

Plussat

Miinukset

  • Ahtaat takatilat ja pieni tavaratila (Nettiauto (autokauppapaikka))
  • Moottori-lehden (autotekniikan asiantuntija) kritisoi kosketusnäytön heijastelua
  • Turboahdin on ollut ongelmallinen 1.4-moottoreissa (AUTODOC Blog (varaosa-asiantuntija))

”Pieneksi autoksi yllättävän mukava ja melko hiljainen maantienopeuksissakin.”– Käyttäjä Nettiauto-arvostelussa

”Hyvä auto, mikäli ei tarvitse istua takapenkillä – takatilat ovat todella ahtaat.”– Opel Club Finland -keskustelija

Tyyppiviat ja yleisimmät ongelmat

  • Jakoketjun kiristimen vikaantuminen 1.4-moottorissa – äänekäs käynti ja riski moottorin tuhoutumisesta (Moottori (autotekniikan asiantuntija))
  • Turboahdin voi vuotaa öljyä tai mennä epäkuntoon 100 000–150 000 km jälkeen.
  • Jäähdytysnesteen katoaminen on raportoitu ongelma erityisesti varhaisissa malleissa.
Varottava

1.4 Turbon ostajan kompastuskivi: jos auto on ajettu yli 120 000 km etkä tiedä jakoketjun kuntoa, varaa budjettiin 500–1500 euron korjaus – tai jätä auto ostamatta, mikäli ketju ääntelee.

Pattern: Käyttäjäkokemukset korostavat, että Mokka on miellyttävä ajaa, mutta perheen käyttöön se on liian ahdas.

Mitä eroa on Opel Mokka X:llä ja tavallisella Mokkalla?

Mokka X on facelift-versio, joka toi mukanaan uudistetun ulkonäön ja paremman varustelun. Ero on merkittävä, jos arvostat uusinta tekniikkaa.

Koko ja muotoilu

  • Mokka X on kasvojenkohotus, jossa uudet ajovalot ja etusäleikkö.
  • Mokka X on hieman pidempi ja matalampi kuin alkuperäinen Mokka.
  • Sisällä uudistettu kojelauta ja parempi kosketusnäyttö.

Varustelu ja hinta

  • Mokka X toi mukanaan OnStar-hätäpuhelujärjestelmän ja Apple CarPlay/Android Auto -yhteyden.
  • Käytettynä Mokka X maksaa noin 2 000–4 000 euroa enemmän kuin vastaava perus-Mokka.

Kumpi kannattaa valita? Jos budjetti antaa myöten, Mokka X on teknisesti päivitetympi ja turvallisempi. Perus-Mokka on edullisempi, mutta varustelutaso ja multimedia ovat vanhempaa sukupolvea.

Implication: Mokka X:n hintaero on perusteltu, jos haluat nykyaikaiset liitännät ja turvavarusteet. Muuten perus-Mokka riittää.

Tekniset tiedot – spektaulukko

Viisi malliversiota, yksi havainto: 1.4 Turbo on yleisin, ja sähköversio tarjoaa parhaan suorituskyvyn.

Malli Moottori Teho (hv) Vääntö (Nm) Vetotapa Jakolaite
Opel Mokka 1.4 Turbo 1.4 bensiini turbo 140 220 Etuveto / Neliveto Jakoketju
Opel Mokka 1.6 CDTI 1.6 diesel turbo 136 320 Etuveto Jakohihna
Opel Mokka 1.8 1.8 bensiini 140 178 Etuveto Jakoketju
Opel Mokka X 1.4 Turbo 1.4 bensiini turbo 152 240 Etuveto / Neliveto Jakoketju
Opel Mokka-e Sähkömoottori 136 260 Etuveto Ei jakolaitetta
Opel Mokka (2021–) 1.2 bensiini turbo 130 230 Etuveto Jakohihna

Huoltovälit: Jakoketju (1.4 Turbo): 150 000 km. Jakohihna (1.6 CDTI ja 1.2 Turbo): 100 000 km tai 6 vuotta. Öljynvaihto: 15 000 km tai 1 vuosi.

Pattern: Taulukko osoittaa, että 1.4 Turbo on ainoa vaihtoehto, jossa on sekä jakoketju että neliveto – se on siis monipuolisin valinta.

Hinta – mitä Opel Mokka maksaa 2025?

Mokan hinta vaihtelee suuresti iän, moottorin ja varustelun mukaan. Uutena se on kohtuullinen, käytettynä edullinen – mutta piilokulut voivat yllättää.

  • Uuden Opel Mokan hinnat alkoivat Suomessa 19 990 eurosta (100 Turbon Comfort-versio) (Auto Bild Suomi (autouutismedia)).
  • Opel Suomen (valmistaja) ilmoittaa uuden Mokka-malliston alkavaksi 27 990 eurosta, ja sähköversio Mokka-e maksaa 46 990 euroa.
  • Käytettyjen Mokka-e-hintaseuranta vuodelle 2025: noin 21 320–25 490 euroa (AutoUncle Suomi (käytettyjen autojen vertailu)).
  • Opel Suomi (valmistaja) mainostaa kampanjahintaa 27 990 euroa tai 279 euroa kuukaudessa tietylle Mokka-mallille.
  • 5 vuoden tai 200 000 km takuu kuuluu uusiin Mokka-malleihin (Opel Suomi (valmistaja)).
Hintavinkki

Käytetyn 1.4 Turbon (2016–2020) saa 12 000–18 000 eurolla. Sähkö-Mokka on uutena kalliimpi, mutta käytettynä alle 25 000 euroa – ja sähköllä ajo maksaa noin puolet bensan hinnasta.

Mistä löytää hyvä yksilö? Tarkista huoltokirjan jakoketjumerkinnät ja turbon kunto. Suosi malleja, joissa on tehty jakoketjun tai jakohihnan vaihto alle 150 000 km:n kohdalla.

Implication: Käytetty Mokka on edullinen, mutta ostajan on varauduttava mahdollisiin korjauskustannuksiin, jotka voivat nopeasti nousta tuhansiin euroihin.

Lisälähteet

ovoko.fi, evuutiset.fi, autodoc.fi, youtube.com

Mokan yleisimmät ongelmat on koottu myös saksalaisen ostajan oppaassa, jossa vertaillaan vuosimallien eroja.

Ala missa naita

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on Opel Mokan keskikulutus?

1.4 Turbo -moottorin keskikulutus on noin 6,5–7,5 l/100 km yhdistetyssä ajossa. Dieselillä 4,5–5,5 l/100 km. Sähkö-Mokan kulutus on noin 18–22 kWh/100 km.

Onko Opel Mokka turvallinen auto?

Mokka sai Euro NCAP -testeistä 5 tähteä (2013), ja Mokka X säilytti hyvät pisteet. Varusteina on mm. kaistavahti, hätäjarruavustin ja OnStar-palvelu.

Miten Opel Mokka eroaa Opel Crosslandista?

Mokka on matalampi ja urheilullisempi, Crossland korkeampi ja perheystävällisempi. Mokka on katumaasturi, Crossland tila-autohenkinen crossover.

Kuinka paljon Opel Mokka painaa?

Omamassa on noin 1 300–1 450 kg moottoriversiosta riippuen. Neliveto lisää painoa noin 50 kg.

Onko Opel Mokka -e sähköauto hyvä valinta?

Mokka-e toimii mainiosti kaupunkiajoon ja lyhyemmille työmatkoille (324 km WLTP-kantama). Pikalataus 80 % 30 minuutissa. Hinta on korkea, mutta edullinen käytettynä.

Montako vuotta jakohihna kestää Opel Mokassa?

Jakohihnan suositeltu vaihtoväli on 100 000 km tai 6 vuotta – kumpi tahansa täyttyy ensin.

Kumpi on parempi, bensiini vai diesel?

Bensiini sopii lyhyisiin ajoihin ja kaupunkiin, diesel pitkälle matkalle. 1.4 Turbo on monipuolisin, 1.6 CDTI taloudellisin.

Milloin jakoketju vaihdetaan Opel Mokka 1.4 Turbo -moottorissa?

Jakoketju on suunniteltu kestämään noin 150 000 km. Tarkista ketjun kunto 100 000 km:n kohdalla, erityisesti jos kuuluu kolinaa.

Yhteenveto: Opel Mokka on käytännöllinen, mutta ei ongelmaton. Ostajalle 1.4-mallissa: tarkista jakoketju ja turbo. Perheelle: takatilat ovat ahtaat, harkitse Crosslandia. Budjettitietoiselle: käytetty Mokka X 12 000–18 000 eurolla on hyvä hinta-laatusuhde, jos huoltovälit on hoidettu.

Aiheeseen liittyvää